旧车交易拒绝“休眠”

今年年初，随着北京市环保力度的加大，新型电喷车价格有所上扬，经济车型断档达五个多月，使得旧车交易打了个时间差，旧车市场红火一时。但随着近期环保政策趋严，再加上4％的旧车交易增值税的出台，旧车交易遇到了暂时的困难。

据北创集团旧机动车经销部负责人介绍，近两年来汽车交易形势变幻莫测，但是旧车交易量却在稳步上升，作为新车交易的必要补充，旧车交易在市场上发挥着越来越重要的作用，销售份额所占整个汽车市场交易量的比例越来越大。虽然目前由于环保、税收等一系列原因暂时跌入低谷，但是旧车在汽车交易中的独特角色不可替代，因此不会在激烈的市场竞争中退却。值得注意的是，旧车交易最近出现了一些新的特点，让人们看到了旧车交易的新曙光。

一、旧车市场逐渐向京郊外埠延伸。

由于北京市实行了日趋严格的环保政策，化油器车逐渐退出北京市场。而旧车又绝大部分是化油器车，因此旧车交易受到了极大的抑制，许多打算购买旧车的消费者对此不禁扼腕叹惜。针对化油器车在北京地区的生存余地越来越小的状况，旧车交易由北京逐渐向周边地区辐射，京郊及外埠成为北京旧车越来越重要的销售市场，利用北京地区旧车车型多、挑选余地大、信誉有保障等综合服务优势，积极吸引京郊及外埠消费者来京购买旧车是北京旧车交易走出低谷的有效途径。扩大对外埠的影响，将消费市场不断向北京周边地区延伸，使旧车交易逐渐辐射到整个华北地区。虽然旧车交易形势受到一些抑制，但是北京旧车销售总量仍比去年同期增长了4％强，一个主要的原因就是外地人来此购买旧车弥补了北京市消费者待购所造成的市场空缺，山西、河北、河南、内蒙、山东等北京周边几省区的消费者来京购买旧车数量约占旧车销售总量的85％。

二、一些主打品牌带动了整个旧车市场。

旧车市场所销售的车虽然全部是旧车，但是不乏有一些好车，重点推出大多数消费者认可的一些品牌，如普桑，桑2000等中档桥车与长安、昌河、松花江、奥拓等微型车，集中优势品牌向消费者重点推荐，并根据这些车的使用年限、行驶里程、车况等技术参照指数，依据旧车估价的有关规定来规范这些车型的残值评估，这样不但使旧车交易有更强的可操作性，而且还可以让大多数消费者节省不少挑选旧车的精力和时间，消除旧车售后的问题隐患。如北创集团旧车部集中力量销售包括长安、昌河、松花江、普桑、桑塔纳2000、奥拓等几个品牌的北京牌照旧车，创造了良好的销售业绩。

三、旧车交易出现了新旧置换和分期付款等新形式。

当前旧车消费群体主要集中在尚不富裕的工薪阶层，他们在维持日常经济生活的同时很难一下子拿出全款购买汽车，还有一些消费者为了工作、生活中的需要而决定将自己以前的旧车置换成新车。如作为汽车贸易领域的综合型企业的北创集团，针对北京市汽车市场交易活跃与相当一批旧车应该置换新车的实际情况，在二手车部开展以旧换新业务，即开来一辆旧车，再付一定数额的钱款，购置一辆新车。这大大方便了消费者的需要。

分期付款不但适宜于新车销售，而且对旧车销售也适宜。最近银行贷款和分期付款经过银行、厂家、保险公司和市场的整体综合运作，比以前有了更强的可操作性。在旧车交易中重点推出一些品牌进行分期付款操作，可缓解消费者经济的紧张，对消费者有相当大的吸引力。